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（中央社記者黃麗芸台北19日電）工研院產經中心（IEK）指出，今年整體車市景氣可望逐季增溫，預測台灣汽車產業產值預測將成長約4.4%至5.4%。車輛公會認為，國產車未來要拚特色、差異的創新動能。
IEK今天公布2017第一季台灣製造業、汽車及零組件產業景氣展望預測結果。
由於去年全球政經受英國通過脫歐公投、川普（Donald Trump）當選美國總統等不確定因素影響，台灣面臨外銷訂單需求疲弱，IEK預測，去年台灣汽車產業產值為新台幣5857億元，較2015年同期微幅衰退0.2%。
其中，又以國產車內外銷表現較弱；不過，汽車電子產業仍較2015年同期增加10.3%，初估產值為1820億元。
IEK指出，由於今年全球景氣將觸底緩升，有利台灣出口展望，台灣汽車產業產值預測將成長約4.4％至5.4%，附加價值率可望創下連4年提升，成長主力仍為汽車電子產業，重點趨勢為「掌握需求情境，結合產業優勢，驗證示範場域」。
展望今年，IEK認為，受到美國經濟展望正向且台灣景氣領先指標回升、國際油價預測回升但較2014年以前仍處相對低檔、政府推動為期5年的汰舊換新政策有助加速汰換10年以上老舊車種，均對國內車市有所助益。
出席會議的台灣區車輛工業同業公會處長吳智魁表示，國內今年受到一例一休和年金改革影響，物價和收入相對受到變化，經濟表現是否會呈現保守樣態值得觀察；另外，也呼籲政府要注意關於老舊車輛對整體環境和行車安全影響。
值得注意的是，川普上任後的政策走向、美國升息後的不確定性；台灣內需市場面對進口車市占逐年提高及掛牌數成長；國產車外銷受制國際母廠全球布局策略等因素，都可能壓抑部分國內汽車與零組件產業的成長動能。
IEK指出，今年關鍵挑戰，包括面對進口車擠壓國產市場，國產車內、外銷策略須積極尋求突破，例如推出下一代車型與車種改款等；國際競爭加劇，未來面對中國與新興國家低價競爭，恐不利企業獲利成長，建議應以台灣為「新興技術驗證與示範場域」。
吳智魁指出，美國市場變化對台灣變數相當大，川普未上任前，就想將汽車廠拉回美國生產，國內業者均關心近年來進口車大幅成長問題，會削弱國產車的競爭力，政府應重視汽車產業，未來要拚特色和差異的創新動能。
（中央社記者黃巧雯台北29日電）美國重新授予緬甸中斷27年的普遍化優惠關稅制度（GSP）待遇，經濟部國際貿易局今天表示，緬甸為政府推動新南向國家之一，有助台商前往布局。
美國自1974年實施「普遍化優惠關稅制度（GSP）」，片面給予開發中及低度開發國家的貿易優惠，以協助其經濟發展，自1974年緬甸即為享有GSP貿易優惠國家之一，1989年因勞工、人權問題美國暫停授予緬甸GSP待遇。
2013年緬甸向美提出請求，今年9月緬甸國務資政翁山蘇姬訪美時，美國總統歐巴馬宣布解除對緬經濟制裁及重新給予已中斷27年的GSP貿易優惠，並自今年11月13日生效。
國貿局表示，自緬甸輸往美國的產品除享有一般開發中國家約3500項產品零關稅外，加上適用「低度開發國家」約1500項產品，以及美國目前有3868項零關稅項目，緬甸輸美共8843項產品享有零關稅優惠。
值得注意的是，緬甸重獲美國GSP待遇，將有助於吸引外人投資生產及拓展適用GSP項目的美國市場。
由於緬甸為政府推動新南向政策國家之一，國貿局認為，台商在緬甸投資產業主要為農業、製鞋、水塔及漁具、飲料包裝業、紡織成衣等，美國重新給予緬甸GSP，加上東協區域內貨品貿易的零關稅，預期有助在柬埔寨、印尼、菲律賓及泰國的台商前往布局，建立更完整的供應鏈。
根據國貿局資料顯示，美國GSP項目包括製造品及原物料、珠寶、農產品、旅行產品、少數紡織及成衣製品等，但大多數紡織品及服裝製品不適用GSP，而敏感項目如鋼鐵、玻璃和電子產品等也排除在GSP外。1051229
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